ປັດໄຈໃດແດ່ທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ລາຄາຂອງເຈລາຕິນ?
ການປ່ຽນແປງຂອງລາຄາຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນໂດຍສີ່ປັດໃຈຫຼັກຄື:
ກ.ການສະໜອງວັດຖຸດິບ ແລະ ຕົ້ນທຶນ
ການຂາດແຄນກະດູກ/ຜິວໜັງສັດ:ອັດຕາການຂ້າສັດລ້ຽງທີ່ຫຼຸດລົງ (ຕົວຢ່າງ, ປະລິມານການຂ້າໝູຂອງຈີນຫຼຸດລົງ 9% ໃນປີ 2024) ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຈັດຊື້ກະດູກທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ (+18% YoY ໃນປີ 2024) ກຳລັງບີບອັດກຳໄລ. ການລະບາດຂອງພະຍາດງົວບ້າຂອງປະເທດບຣາຊິນໃນປີ 2024 ໄດ້ລົບກວນການສະໜອງກະດູກທົ່ວໂລກຕື່ມອີກ.
ໂປຣຕີນທາງເລືອກ: ຜະລິດຈາກພືດ ເຈລາຕິນຜະລິດຕະພັນທົດແທນ (ເຊັ່ນ: ເຈວໂປຣຕີນຖົ່ວ, ແຄບຊູນ HPMC) ກຳລັງໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຫຼາຍຂຶ້ນ, ໂດຍຕະຫຼາດແຄບຊູນ HPMC ຄາດວ່າຈະເຕີບໂຕໃນອັດຕາການເຕີບໂຕປະຈຳປີ 7.26% ຈົນຮອດປີ 2032. ສິ່ງນີ້ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບເລັກນ້ອຍຕໍ່ຜະລິດຕະພັນທີ່ມາຈາກສັດ ເຈລາຕິນ ຄວາມຕ້ອງການໃນຂະແໜງອາຫານ ແລະ ການດູແລສຸຂະພາບ.
ຂ.ກົດລະບຽບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ
ການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງສິ່ງເສດເຫຼືອ:ນະໂຍບາຍດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຂອງ EU/ຈີນທີ່ເຂັ້ມງວດກວ່າເກົ່າ (ເຊັ່ນ: ມາດຕະຖານການຜະລິດທີ່ສະອາດປີ 2025 ຂອງຈີນ) ກຳລັງບັງຄັບໃຫ້ວິສາຫະກິດຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ຂະໜາດກາງ (SMEs) ອອກຈາກຕະຫຼາດ, ໃນຂະນະທີ່ບໍລິສັດຂະໜາດໃຫຍ່ລົງທຶນໃນເຕັກໂນໂລຢີທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ (ເຊັ່ນ: ການສະກັດເອົາເອນໄຊທີ່ມີອຸນຫະພູມຕ່ຳ), ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຕົ້ນທຶນການຜະລິດເພີ່ມຂຶ້ນ 10%-15%.
ອຸປະສັກທາງການຄ້າ:ຂໍ້ຈຳກັດການນຳເຂົ້າຜະລິດຕະພັນທີ່ມາຈາກສັດ (ເຊັ່ນ: ເຈລາຕິນ) ໃນປີ 2025 ຂອງເດນມາກ ແລະ 2030 ຂອງສະຫະພາບເອີຣົບ ເຈລາຕິນສັດ ການຫ້າມເຄື່ອງສຳອາງອາດຈະລົບກວນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ, ເຮັດໃຫ້ຕົ້ນທຶນການສົ່ງອອກຂອງຜູ້ຜະລິດຈີນເພີ່ມຂຶ້ນ.
ຄ.ການເຄື່ອນໄຫວຂອງຄວາມຕ້ອງການ
ການດູແລສຸຂະພາບ ແລະ ຢາປົວພະຍາດ: ຄວາມຕ້ອງການເຈລາຕິນຊັ້ນທາງການແພດກຳລັງເພີ່ມຂຶ້ນຍ້ອນການຜະລິດວັກຊີນ ແລະ ຢາທີ່ອີງໃສ່ແຄບຊູນ, ເຊິ່ງສະໜັບສະໜູນສະຖຽນລະພາບຂອງລາຄາ. ຕົວຢ່າງ, ການແພດຂອງຈີນ ຕະຫຼາດເຈລາຕິນ ຄາດວ່າຈະບັນລຸ 15 ຕື້ເຢນພາຍໃນປີ 2030.
ການປ່ຽນແປງຂອງອຸດສາຫະກຳອາຫານ: ຄວາມມັກຂອງຜູ້ບໍລິໂພກຕໍ່ຜະລິດຕະພັນທີ່ມີປ້າຍຊື່ທີ່ສະອາດກຳລັງຊຸກຍູ້ຄວາມຕ້ອງການເຈລາຕິນໃນຂອງຫວານ ແລະ ອາຫານທີ່ມີປະໂຫຍດ.
ງ.ການຄ້າ ແລະ ການຂົນສົ່ງ
ພາສີ ແລະ ພູມສາດການເມືອງ: ຄວາມເຄັ່ງຕຶງທາງການຄ້າລະຫວ່າງສະຫະລັດ ແລະ ຈີນ (ຕົວຢ່າງ, ພາສີອາກອນເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່າສຳລັບເຈລາຕິນຂອງຈີນໃນປີ 2025) ໄດ້ປ່ຽນເສັ້ນທາງການສົ່ງອອກໄປເກົາຫຼີໃຕ້ ແລະ ບຣາຊິນ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງ: ການປະທ້ວງທ່າເຮືອ (ຕົວຢ່າງ, ຊາຍຝັ່ງຕາເວັນອອກຂອງສະຫະລັດໃນປີ 2024) ແລະ ຄ່າທຳນຽມການຂົນສົ່ງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໄດ້ເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງເພີ່ມຂຶ້ນ 8%-12%, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ລາຄາສຸດທ້າຍ.