ปัจจัยใดบ้างที่ส่งผลต่อราคาของเจลาติน?

การเปลี่ยนแปลงราคาจะขึ้นอยู่กับปัจจัยหลักสี่ประการ:

ก.การจัดหาและต้นทุนวัตถุดิบ

ปัญหาการขาดแคลนกระดูกและหนังสัตว์:อัตราการฆ่าปศุสัตว์ที่ลดลง (เช่น ปริมาณการฆ่าสุกรของจีนลดลง 9% ในปี 2024) และต้นทุนการจัดหาชิ้นส่วนกระดูกที่เพิ่มสูงขึ้น (+18% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้าในปี 2024) กำลังบีบกำไร การระบาดของโรค BSE (โรคสมองอักเสบในวัว) ในบราซิลในปี 2024 ยังส่งผลกระทบต่ออุปทานกระดูกทั่วโลกอีกด้วย

โปรตีนทางเลือก: ทำจากพืช เจลาตินผลิตภัณฑ์ทดแทน (เช่น เจลโปรตีนถั่วลันเตา แคปซูล HPMC) กำลังได้รับความนิยมมากขึ้น โดยคาดการณ์ว่าตลาดแคปซูล HPMC จะเติบโตในอัตราเฉลี่ยต่อปีที่ 7.26% จนถึงปี 2032 ซึ่งอาจส่งผลกระทบเล็กน้อยต่อผลิตภัณฑ์ที่ได้จากสัตว์ เจลาติน ความต้องการในภาคอาหารและการดูแลสุขภาพ
ข.กฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อม

การควบคุมการปล่อยมลพิษและการจัดการของเสีย:นโยบายด้านสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวดมากขึ้นของสหภาพยุโรปและจีน (เช่น มาตรฐานการผลิตที่สะอาดของจีนในปี 2025) กำลังบีบให้ SMEs ต้องออกจากตลาด ในขณะที่บริษัทขนาดใหญ่ลงทุนในเทคโนโลยีที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม (เช่น การสกัดด้วยเอนไซม์ที่อุณหภูมิต่ำ) ซึ่งส่งผลให้ต้นทุนการผลิตเพิ่มขึ้น 10%-15%

อุปสรรคทางการค้า:มาตรการจำกัดการนำเข้าผลิตภัณฑ์จากสัตว์ (เช่น เจลาติน) ของเดนมาร์กในปี 2025 และมาตรการของสหภาพยุโรปในปี 2030 เจลาตินจากสัตว์ การห้ามใช้สารเคมีในอุตสาหกรรมเครื่องสำอางอาจส่งผลกระทบต่อห่วงโซ่อุปทาน ทำให้ต้นทุนการส่งออกของผู้ผลิตชาวจีนสูงขึ้น

 ค.พลวัตของอุปสงค์

การดูแลสุขภาพและเภสัชกรรม: ความต้องการเจลาตินเกรดทางการแพทย์เพิ่มสูงขึ้นเนื่องจากการผลิตวัคซีนและยาแคปซูล ซึ่งช่วยสนับสนุนเสถียรภาพราคา ตัวอย่างเช่น อุตสาหกรรมการแพทย์ของจีน ตลาดเจลาติน คาดว่าจะแตะระดับ 15 พันล้านเยนภายในปี 2030

การเปลี่ยนแปลงในอุตสาหกรรมอาหาร: ความต้องการของผู้บริโภคสำหรับผลิตภัณฑ์ที่มีฉลากสะอาดกำลังผลักดันความต้องการเจลาตินขนมหวาน และอาหารเพื่อสุขภาพ
ง.การค้าและโลจิสติกส์

ภาษีศุลกากรและภูมิรัฐศาสตร์: ความตึงเครียดทางการค้าระหว่างสหรัฐฯ และจีน (เช่น การขึ้นภาษีนำเข้าเจลาตินจากจีนเป็นสองเท่าในปี 2025) ส่งผลให้การส่งออกเปลี่ยนเส้นทางไปยังเกาหลีใต้และบราซิล

ค่าใช้จ่ายด้านโลจิสติกส์: การหยุดงานประท้วงของคนงานท่าเรือ (เช่น ชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐฯ ในปี 2024) และค่าธรรมเนียมการขนส่งที่เพิ่มสูงขึ้น ส่งผลให้ต้นทุนการขนส่งเพิ่มขึ้น 8%-12% และส่งผลกระทบต่อราคาสินค้าขั้นสุดท้าย